正在试车的苏逸，并不知道席轲已经猜到了一些事情。
不过，就算他知道，估计也不会太在乎。
毕竟苏逸是通过正当手段在一品珠赌石馆购买毛料，并且进行赌石的，这当中并没有任何问题。
而他用原力值来感应毛料的情况，这是席轲他们坐不住把柄的事情。
这件事，充其量也只能说明苏逸掌握了鉴定毛料的能力，而且还是不违法的能力，就算让席轲他们现了，也奈何不了他。
所以，对于这件事，苏逸是一点都不需要担心。
当然如果让席轲他们知道真相的话，知道赌石馆就是苏逸做出来的话，那他以后再想这样做，就不是那么容易的，但也只是稍微困难了一点。
可以说，只要苏逸想做的话，还是可以做到的，席轲他们根本不知道他的手段，自然是没有办法预防，最多也只是让他稍微麻烦一点，但也不算是大问题。
至于他会不会担心江寒和江家的打击报复，那他就更不在乎了。
因为江家和江寒早就把苏逸当作眼中钉，恨不得除之而后快，只是一直没有找到机会而已。
就算他没有这样做，江家也会想办法对付他的，情况还是一样。
既然如此，苏逸在做这件事的时候，是一点心理负担都没有，相反，他知道这样做，其实也相当于在变相削弱江家的势力。
在这样的情况下，他当然要继续做下去，让江家不好过了。
苏逸让人把之前他开来的车开回去，又让人把毛料都送到仓库那边去，而他本人则是开着布加迪net兜风去了。
在十几年前，布加迪威龙m/h的极，创造了一个前所未有的奇迹。
在接下来的时间里，相当多的跑品牌以挑战布加迪为目标，只是在2o1o年时，布加迪威龙supersports级跑车再次打破了世界量产车6上度纪录，挑战世界纪录时的平均最高时达到267.8英里，约合每小时431公里，重新定义了度，也影响了几乎一代人，成为了一段史无前例的佳话。
现在已经多年过去了，布加迪威龙也有一段历史了，而新的投资者还源源不断，继续推出新的跑，不久前，hennesseyvenomgt创造了435.31km/h的极，就已经挑战了布加迪威龙的地位。
只不过，hennesseyvenomgt没有完成往返两次测试，以及量产3o台的条件，而未被吉尼斯纪录收录，但显然，布加迪威龙的地位已经不再是不可挑战了。
在这样的情况下，布加迪推出了net，它的出现并不少为了挑战布加迪威龙，更不少为了挑战其他跑，而是要重新创造一个标杆，为了重新定义一个新的度，这就是它的使命。
布加迪net依然搭载的是8.ot16四涡轮增压引擎，但最大功率已经提升到了11o3k(15oops)，匹配7双离合变箱及四驱系统，可以说，这是一头比以往布加迪更大、更快、更凶猛的野兽。
布加迪总裁曾经表示布加迪net是一辆具备现代水平的终极跑，它不仅拥有令人难以置信的度还有极高的舒适性，它是世界上最强大、最豪华、最高档的量产级跑车。
而在苏逸亲自体验了布加迪net后，他认为布加迪总裁的话，并没有多少夸大的成分，这布加迪net的确称得上级跑车。
net所搭载的动机翡翠凶悍，为了解决net的散热，车上装有1o个散热器，全部的散热泵每分钟能够让8ool的冷却液流经动机，以普通55om1的矿泉水瓶计算相当于每分钟可以循环1455瓶冷却液。
除了疯狂工作的冷却泵，精心设计的气动布局能够让大量空气流经动机及刹车盘等打走多余的热浪。此外，这台动机的进气量也相当惊人，官方称动机每分钟能够吸入6万升的空气，过了一个正常成年人两天的呼吸量。
这些数据，除了证明布加迪net是一辆疯狂至极的跑车以外，同时也代表了这是科技的结晶。
可以说，节油是汽车的主要展趋势，但在布加迪上，这就完全不试用了。
布加迪威龙耗尽1ool的油箱需要12分钟，这已经是很疯狂的，而作为继承者的net，则是要更加疯狂，在极状态下，在9分钟内就可以耗尽1ool的油箱，毕竟能量守恒，只有吃更多的油才能跑出更快的度。
可以说，对于普通家庭来说，就算得到了布加迪威龙，也不一定可以开得起，9分钟就可以把几天的饭菜钱用光，这对普通人来说，可谓是非常心疼的。
当然，普通人的话，想要把布加迪net开到极状态，也是不可能做到的，不过哪怕不是极状态，net的耗油也是非常惊人的，不是普通家庭可以承受得起的消费。
而对于一般富人而言，布加迪net的保养费，也是一笔很惊人的支出，不是谁都可以养得起。
不过对于苏逸来说，这都不是问题，只要喜欢，那布加迪net的保养费再高，也都无所谓，反正也只是小钱而已。
布加迪net搭配了最强悍的动机，度自然是非常惊人的，它的极被官方限制在42okm/h，，虽然还没有达到布加迪威龙supersport创造的431km/h的极记录，但supersport的极也被限制在415km/h，这比net要低了一些。
而据说，布加迪net在解除电子限之后，最高时可达458.7km/h，这的确越了其他破，拉开了很大的距离。
正因如此，布加迪net才会搭配一个显示着极5oo公里/小时的车表，这可以说是一种实力的象征。
而且苏逸在开了一段时间后，他现布加迪net的度限制器已经被移除了，这说明他现在所开的布加迪net，极是可以过42okm/h，甚至达到458km/h。
当然，他并没有开到这个度，因为在普通道路上是没有办法达到这样的度，也只有在合适的赛道上，才可能达到如此高的度。
不怕如此，这辆布加迪net已然算是非常惊艳，这是奢华和度并存的代表。
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布加迪总裁曾经表示布加迪net是一辆具备现代水平的终极跑，它不仅拥有令人难以置信的度还有极高的舒适性，它是世界上最强大、最豪华、最高档的量产级跑车。
而在苏逸亲自体验了布加迪net后，他认为布加迪总裁的话，并没有多少夸大的成分，这布加迪net的确称得上级跑车。
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除了疯狂工作的冷却泵，精心设计的气动布局能够让大量空气流经动机及刹车盘等打走多余的热浪。此外，这台动机的进气量也相当惊人，官方称动机每分钟能够吸入6万升的空气，过了一个正常成年人两天的呼吸量。
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布加迪威龙耗尽1ool的油箱需要12分钟，这已经是很疯狂的，而作为继承者的net，则是要更加疯狂，在极状态下，在9分钟内就可以耗尽1ool的油箱，毕竟能量守恒，只有吃更多的油才能跑出更快的度。
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