“您能给我说说,是什么转机吗?”虽然知道陈耕大概率的不可能告诉自己,可犹豫了一下,王小东还是试探着问道。

    “抱歉,王总,我不能说,”陈耕不好意思的道:“不过我保证,三四年后你肯定能看到。”

    陈耕越是这么说,王小东心里就越是震惊无比:陈耕到底知道些什么?他为什么会如此的笃定?莫非……

    一个此前没想过的念头猛然从王小东的心底里冒了出来,他觉得十有八九和美国有关,可具体是什么,他不敢肯定。

    意识到这种可能,王小东迟疑起来,心中更是为了要不要继续坚持下去这一点而天人交战:如果继续坚持下去,万一陈耕说的那个转机没出现可怎么办?最重要的是,西飞的坚持或许还会恶了某位领导,这可不是个好消息;

    可另一方面,如果陈耕说的转机真的出现了呢?不过就是三四年的时间而已,再坚持下去,再坚持个三四年,可能就守得云开见月明……

    王小东诚恳的道:“陈先生,您知道的,要维持这么一个团队的运作,需要大量的经费,而且我们西飞还要承担不小的风险,尤其是来自上面的压力……”

    陈耕承认王小东说的有道理,尤其是对于西飞这种性质的企业来说,来自上面的压力甚至比业绩方面的压力更让人招架不住,但陈耕却是笑了:说来说去,你不就是想要让我给你说说到底是怎么个情况吗?

    不好意思,哥就是不说。

    “王总,不是我不告诉你,而是有些事情我真的不能说,你也是学习了几十年保密守则的人,这个道理不用我给你说吧?”望着王小东,陈耕笑眯眯的道。

    得咧!

    听陈耕已经把话说到了这个份上,王小东就明白,自己是别想从这家伙嘴里掏出点什么东西来了,不过这也让他越发坚定了一点:三到四年的时间里,一定会发生点什么,而且一定与美国人有关。

    既然这样,那就慢慢等着吧,不过是三四年时间而已。

    来自上面的压力,要说让西飞头疼,那是真头疼,可要说西飞这么大的一家央企,没点儿和上面的领导“讨价还价”的本事,呵呵……你信?

    再撑个三四年而已,问题不大。

    倒是陈耕,他向王小东问道:“既然咱们的4发版h6还属于你们西飞自研、我们商飞集团赞助的项目,我去看看,应该没什么问题吧?”

    “当然没问题,”王小东痛快的答应下来:“我们随时欢迎。”

    ……………………

    既然没问题,那还有什么好犹豫的?

    正好,西飞是商飞集团f100客机项目的配套厂,为商飞集团的f100客机项目给提供了机身、机翼和尾翼的代工任务,以检查的名义,陈耕只在首都呆了两天,就和王小东一起回了长安。

    作为西飞自己自筹资金搞起来的项目,因为上面曾经不止一次的对这个项目表示过不看好的原因,4发版h6的保密级别……嗯,处于“就算是有吧”的程度,整个西飞,不管是谁,只要是对这个奇怪的大飞机感兴趣的,哪怕是普通的工人,在不影响正常工作的情况下,都能跑过来瞅瞅。

    比如按照王晓东告诉陈耕的信息,今天是这个4发版的h6进行地面滑行试验的时间,陈耕和王小东赶到的时候,愕然的看到西飞自家的跑道的两边站满了前来看热闹的吃瓜群众,这就让陈耕有些理解不能的,尤其是那些抱着孩子前来看热闹的,更是让陈耕无法接受:“王总,那些抱着孩子的,他们就不怕对孩子的听力造成什么影响?”

    “能有什么影响?”王小东一脸的不以为然,他觉得陈耕太小题大做了:“不光是我们西飞,陕飞、沈飞、成飞……国内的这些航空工业企业,谁家不是让孩子从小就接受熏陶?放心吧,没事。”

    “……”

    陈耕登时无语:还能这么“熏陶”的?

    不过既然人家自己都不在意,而且长大的孩子似乎也没有听力有问题的,陈耕自然也就没有理由多管闲事,他将注意力转移到了跑道尽头那架发动机已经启动、正在预热、样子有点像是b—52、然后还长了个透明鼻子的4发版h6上面……

    很巧,也不知道是不是王小东特意安排的,在这架h6-4(4发版的h6,我们暂时就叫它h6-4了)的旁边还停放着一架“正版”的h6,与这架“正版”的现役h6相比,这架h6-4明显要大出来不少,机身要粗的多,机翼也要更长。

    除了个头更大了之外,h6-4最显著的变化就是机翼下面多出了8个武器挂架挂架并没有安装,但可以明显的看到接口。

    另外按照当初自己的建议,h6原发动机舱的位置果然还保留了,只不过进气口的位置做了修形,不但堵住了,而且形成了一个光滑的气动面。指着这个位置,陈耕向王小东问道:“王总,h6原来的发动机安装位置,现在是改成什么了?油箱吗?”

    “暂时是油箱,”王小东解释道:“不过也可以根据需要设计成弹舱……这个要根据具体的需要来。”

    陈耕点头:“了解。”

    意思就是如果h6-4真的能够装备军队,如果军队追求的是大航程,那这个位置就是油箱,如果追求的是大载弹量,那么这个位置就是弹舱,如果要求兼顾,那说不定上半部分是油箱,下半部分是弹舱……做一个分隔而已,没什么难的。

    “那原来的弹舱的位置呢,”陈耕接着问道:“能不能安装旋转挂架?”

    “当然,”说起这个,王小东一脸的自豪:“机身大了,如果弹舱的空间不能跟着一起变大,我们西飞岂不是太废物了?”

    别看王小东此前在陈耕面前一个劲的“哭穷”,可对于能够做出h6-4,王小东、整个西飞上下乃至航空工业部的很多领导都是很得意的:这可是华夏第二架最大起飞重量超过100吨的飞机,而且在100吨的基础上超过的不是一点半点,是超过了很多,最大起飞重量达到了125吨!

    非但如此,考虑到此前陈耕说过的要以“tay”mk650为基础研制更大推力的发动机,眼前的这架h6-4其实并不是“完全体”:如果陈耕真的能够拿出一款最大推力在100kn的涡扇发动机,h6-4的最大起飞重量可以达到150吨!

    王晓东没说的是,这还是第一代的h6-4,事实上在做h6-4项目之处,西飞就考虑到了将来升级和改进的可能,已经为第二代、第三代的h6-4做好了规划,而按照西飞的规划,只要项目进展顺利,第三代的h6-4将会装备四台推力为110kn的发动机、最大起飞重量在180至190吨的轰炸机。

    如果真的能够实现这个目标,也就意味着西飞将作出一款准200吨级的、具备12000公里以上航程的、真正的战略级的轰炸机。

    不过,现在说这些都太早了,如果连第一代的h6-4都没办法正式装备,以后的第二代、第三代自然也就无从谈起。

    陈耕可不知道这其中还有这么多的弯弯绕绕,他笑着点了点头。

    也是在这个时候,跑道尽头传来的发动机轰鸣声猛然大了起来,陈耕急忙抬头,正好看到跑道尽头的那架h6-4松开了刹车,开始缓缓的移动。

    “注意,开始准备加速了。”一旁的王小东大声提醒道。

    陈耕点点头,不用王小东提醒,他也知道。

    “嗡……”

    随着飞行员再次推动节流阀,发动机的轰鸣声猛然变的高亢起来,偌大的飞机的加速也猛然开始加快如果说此前还是小步慢走,那么此刻,就已经变成慢跑了了。

    看着这架开始加速的h6-4,陈耕下意识的抿了抿嘴。

    在现场至少几百号人的注视下,这架h6-4的速度越来越快、越来越快,大概是因为只携带了少量燃油、同时还没携带任务武器的缘故,才跑了不到800米,飞机就已经有了明显抬头的迹象,前轮一动一动的要离地,如果不是飞行员及时的采取了制动措施,陈耕相信这架飞机已经起飞了。

    看着刚刚要离开地面的前轮再次回到了地面上,陈耕忽然转头,向王小东问道:“王总,h6-4的首飞是什么时候?”

    “呃……一个星期后,”虽然有些奇怪陈耕为什么会这个问题,王小东还是痛快的给出了回答,说完,他解释道:“这次的地面滑行试验后,要对飞机进行全面的检查,只要检查结果没问题,就可以进行首飞试验了。”

    “一个星期是吧,”陈耕点点头,认真的说道:“那我等一个星期。”

    一个星期而已,陈耕认为自己绝地不能错过这个亲眼目睹h6-4首飞的时刻,他甚至觉得自己已经有些迫不及待了。

    王小东有些意外,他不明白陈耕为什么对h6-4的首飞这么重视,但这显然不是一件坏事,在最初的一丝错愕之后,王小东立刻答应了下来:“那好,接下来的安排交给我好了。”

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