“这辆新车你有没有问题?”

    科塞尔站在张一飞旁边,看着眼前这辆dallara赛车问了一句。

    “没问题。”

    张一飞依然是给出肯定的答案,其实说起来也是缘份,张一飞当初在港岛接受卡丁车训练的时候,卢叔托人从意大利运回来的车架,就是dallara旗下公司制造,也是世界最为顶级的卡丁车架。

    “没问题就好。”

    科塞尔点了点头,其实他心里面也没有觉得这是多么大问题。

    这辆车的气动布局跟操纵方式,基本上跟之前的雷诺赛车一模一样,几乎不需要什么特别的适应过程。

    要知道很多f3赛事,用的就是雷诺或者福特公司提供的初级方程式赛车,只是在动力上面做出更改。要是连这点改动张一飞都很难适应的话,就代表着他没有足够实力。

    “对了,这次f3赛车选择的是超软胎,以及高下压力调校。练习赛的后半程,你多注意一下轮胎的抓地力变化,如果衰退过快的话,正赛要考虑换胎。”

    “嗯,我明白。”

    之前张一飞使用过一次超软胎,并且效果还不错。但是东望洋赛道因为是街道赛的缘故,路面的沥青标准达不到赛道级,而且本身就是普通马路,粗糙程度也要远远超过专业赛道。

    这样的路面环境,对于超软胎的磨损速度,要大于专业赛道。

    正常情况下,超软胎跑半个小时的专业赛道,可能勉强够用,后期哪怕抓地力下降,但是也不是一下变得没抓地力,有着一个衰减的过程。

    但是粗糙路面,后期轮胎壁过薄的话,就不单单是抓地力的问题了,还有一定的爆胎风险。东望洋赛道上面,不止一次出现过爆胎事故,科塞尔要把这种风险考虑进去。

    科塞尔嘱咐了几句之后,就没有再说什么了,因为张一飞现在也不是什么菜鸟,很多东西他都自己心里面有数。

    当一名年轻车手逐渐成长起来,科塞尔就该慢慢回归到自己比赛工程师的身份,而不是像之前“教练”那样,指导张一飞怎么开车。

    随着比赛时间开始临近,道路两旁跟看台上面的观众,已经可以用“爆满”这两个字来形容了。

    格兰披治大赛车,本身就是港澳地区唯一的赛车盛会,所以每年这个时候,港澳的民众都会来到现场观战。

    因为只有来到现场,亲身感受赛车以数百公里每小时的速度呼啸而过,耳边听着来自引擎的咆哮声,才能真正的体会到赛车运动带来的速度与激情。

    今年的热度就更甚以往,因为张一飞的宣布参赛,就连很多内地的观众跟车迷,都来到了东望洋赛道。

    以往张一飞的名字,对于内地的观众来说,都只是电视上面的一个名字。他们没有看过张一飞赛车,甚至张一飞都没有在国内跑过一场职业赛事。

    就如同横空出世一般,当央视报道之后,很多人才知道,原来咱们中国也有一位这么强的方程式车手,还用奇迹一般的方式进入到f1车队。

    这一次张一飞澳岛参加格兰披治大赛车,对于很多内地的车迷跟支持者来说,他们将有机会亲眼见证,这位目前中国最强的车手,在亚洲最危险的赛道上面,迎战着世界顶尖的f3车手,到底能展现出怎样的实力!

    所以今天的主看台上面,可谓是一片的中国红,将格兰披治大赛车,染成了张一飞的主场。

    “飞哥,格兰披治的比赛,你要赢啊。”

    阿虎看着满场的支持者,用着认真的语气跟张一飞说了一句,完全不是以往他那种没心没肺的风格。

    “当然,咱们的地盘上面,我必须赢。”

    张一飞一语双关的回了一句,还有不到两个月就是澳岛回归的时间,这里自然是中国的地盘。

    阿虎一向头脑比较简单,但是这一次他听懂了张一飞话语背后的意思,语气坚定的回了一句。

    “没错,这是我们的地盘。”

    看着阿虎认真的样子,张一飞拍了拍他脑海,脸上露出笑容。

    张一飞知道这些观众,想要看到怎样的结果,只能说格兰披治大赛车五十年历史,自己地盘上没有一位中国冠军车手的历史,也该成为过去了。

    早上八点四十,赛前特别节目结束之后,就是上赛道准备时间。

    因为东望洋赛道的特殊结构,所有车辆都是在维修通道集合发车,步骤上少了许多,所以时间上也是很从容。

    张一飞已经换上好了全套的赛车服,跟以往不同,这次他的胸前贴着郭氏集团的logo。对于方程式车手来说,赛车服上面的商业logo,不单单只是代表着广告跟赞助收入这么简单,还是一种实力的证明。

    只有实力强悍的车手,才会有这么多厂商认同他的商业价值。

    不过这次赛车的车身上面,并没有印上普罗斯特车队标志,以及郭氏集团的商业logo。

    因为张一飞,这次算是以纯粹的自费车手身份参赛,并没有得到普罗斯特车队的赞助。而且普罗斯特车队这个时刻,估计也没能力来给张一飞提供什么技术支持,自然没必要特地印上普罗斯特车队标志。

    就连普罗斯特车队的标志都没有印上,郭氏集团那两百万美金的车队赞助费用,跟张一飞更没关系了,所以赛车依然还是原厂的样子。

    f3这种级别的赛事,基本上已经很少出现纯粹的自费车手参赛,所以像张一飞这样保持原厂状态,没有各种花里胡哨的图案,也算是赛道上的“异类”。

    坐进dallara赛车,张一飞没感到什么不适应,就跟自己之前雷诺赛车差不多。

    他朝着团队成员比划出ok的手势后,阿虎跟陈志两个人,就直接把赛车推向维修通道的停车位。毕竟这总共不到十米的距离,实在是没必要点火启动这么麻烦。

    其他p房的车手,基本上跟张一飞的动作一样,本来略显空荡的维修通道,一下变得人潮涌动起来。打扮性感火辣的赛车女郎,也是举着各种标识牌,站在方程式赛车的面前。

    随着张一飞的赛车从p房推向起步区域,主看台的观众,发出嘹亮的欢呼声音。

    张一飞此刻面罩并没有放下,当他听到从观众席传来的欢呼声音后,也是朝着看台方向挥了挥手打招呼。

    不过除了张一飞外,还有几位车手也得到了全场欢呼,其中有一位声音完全不弱于张一飞,甚至隐约还有超过的味道。

    这名车手就是澳岛本土车手高度,他虽然是一个葡萄牙人,但却在澳岛土生土长。相比较张一飞第一次参赛,港澳的观众对于他更加熟悉,某种意义上来说,这才是他的真正主场。

    于是乎赛道上面就出现这种奇怪的一幕,两名国籍完全不同的车手,站在同一条赛道上面,却都号称是主场作战。

    格兰披治大赛车因为一天时间内,要举办三场不同类型的赛事,所以时间上面很紧。加上今天除了常规的选拔赛(排位赛)之外,还多了一场练习赛。

    要知道一般f1赛事,一站赛事都是需要三天时间的,周五的练习赛,周六的排位赛,周末的正赛。

    格兰披治大赛车,只是f3级别的赛事,不可能做到f1赛事的完整流程。另外还有重要的一点,就是澳岛这种旅游博彩城市,长时间的封路会带来很多的不便,赛程都是非常的精简。

    所以今天八点到九点这一个小时,将整合练习赛跟排位赛。车手练习赛结束之后,有一次进站换胎的机会,之后就将统计单圈最快圈速,排名前二十的车手,将有资格进入到明天的正赛环节。

    这一点上面,跟雷诺方程式流程都是差不多,只是多了一个练习赛环节,以及进站换胎的流程。

    相比较其他车手都有职业车队支持,张一飞的团队只有阿虎跟陈志两名技师,换胎时间上面的耽误,很有可能会导致他在限定时间里面少跑一圈排位赛。

    不过这些都不太影响,毕竟取的是半个小时内最快单圈,最后一圈轮胎抓地力下降,正常情况下很难跑出最快圈速。

    八点五十五分,距离练习赛开始还有最后五分钟,场上的赛车女郎跟摄影师等等无关人员,开始撤离维修区域。与此同时,车队技师们都拿着外置点火器,接通位于车尾部的点火接口,准备启动赛车。

    “通电正常。”

    “胎压正常。”

    “油液正常。”

    阿虎跟陈志,不断向科塞尔报告着赛车数据,在没有车队首席技师的情况下,比赛工程师就是车辆状态总决策。

    “点火。”

    科塞尔朝着张一飞下达指令,只听见咆哮的发动机转动声音响起,dallara赛车引擎被顺利启动。

    “一飞君,加油。”

    “飞哥,把杆位拿到手!”

    “一飞,放开了跑。”

    团队成员退场之前,纷纷给张一飞加油打气,经历过雷诺赛事磨合,最大的变化就是团队自信提升不少。

    哪怕就是最为保守的山本右京,他也对张一飞能拿下澳岛格兰披治大赛车冠军充满了信心!

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