超越了老维斯塔潘的张一飞,开始朝着前车基米莱科宁追赶,只不过两个人相差的距离有点远。

    因为老维斯塔潘在比赛过程中,并没有跟基米莱科宁造成太大的压力,甚至就连缠斗都没有持续多久,就被对方给甩开了。

    加上拉尔夫舒马赫的进站换胎,让基米莱科宁一度想要加快速度追上去,超越进站的小舒马赫来到第四。

    虽然最终没有成功,出站之后的小舒马赫还是领先于基米莱科宁,只后退一位来到了第四的位置。但是整个过程之中,基米的速度提升的很快,加上之前的差距,甩开了老维斯塔潘一大截。

    现在这一大截的差距,就需要张一飞靠着自己的实力,一点点的追赶上去。

    “飞,三十二圈了,准备进站。”

    就在张一飞开始疯狂追赶的时候,耳机里面又传来了科塞尔的声音,让他做好进站准备。

    “这么快?”

    张一飞现在已经能看到基米莱科宁的车尾灯,如果再给他两三圈的时间,他相信自己一定能追上对方。

    “已经拖延了进站时间,否则两圈之前你就应该进站。”

    超软胎的最佳抓地力圈数,认真来说其实只有十二圈的样子,超过峰值就是抓地力下降。

    放在铃鹿赛道这种超长赛道,最好是十圈左右就进站,极端情况下不能超过十五圈。这主要还是看赛道路面状况,铃鹿赛道虽然长度超过标准,不过路面平整度非常好,可以适当的延长进站时间。

    现在张一飞已经严重超过了换胎时间,理论上早就已经进站换胎。科塞尔是看到他目前处于一种相对安全的追赶期,所以放宽了进站时间,但三十二圈已经是极限,不能再拖下去了。

    “科塞尔,追赶进度比之前想象中要好,这次进站换软胎吧,取消三停战术。”

    超软胎发挥的圈速效果,已经很好的展现出来了,也达到了之前的目标语气。剩下的二十多圈赛程里面,张一飞想要一鼓作气拿下,节省一次进站换胎时间。

    “软胎扛不住二十多圈,至少要用中性胎,但问题是这样你之前的速度优势就没有了,甚至还多了一次进站时间。”

    就如同科塞尔所说的那样,如果要使用中性胎的话,那问什么不干脆一停战术,直接开局就用比较耐磨的中性胎上阵,还省了一次进站时间。

    虽然之前进站换胎,因为库特哈德跟维伦纽夫的事故,很好的帮助张一飞抵消了。但是换上中性胎是速度优势同样没有了,他距离更前面的拉尔夫舒马赫,还有一段不小的距离。

    除非前面缠斗非常激烈,或者又出现一次事故压车,否则之前那种势不可挡的追赶势头,将被缓下来。

    “是我没考虑清楚,继续执行三停战术吧。”

    张一飞很快就从追赶的势头里面冷静了下来,确实自己想的太简单了一点。

    第三十三圈经过维修通道入口,张一飞没有继续追赶基米莱科宁,而是停站换胎。追赶的蓝色幽灵,消失在了赛道之上。

    “基米,飞停站换胎了,接下来全新的超软胎速度会更快,尽量的甩掉他。”

    听到车队策略组的提醒,基米莱科宁下意识的松了口气。

    虽然这一次他已经做好了跟张一飞一战的准备,但是能远远把中国小子甩在身后,无疑是更好的解决方法。整个赛季下来,居高不下的故障率加上糟糕的完赛率,其实严重的打击了基米莱科宁的信心,他没有了当初双子星之战时期,那个超级新人的信心!

    没有犹豫,基米莱科宁疯狂的提速向前,既是为了甩掉张一飞,也是为了追上更前面的拉尔夫舒马赫。因为他心中有种预感,阿莱西肯定不是小舒马赫的对手,说不定自己有机会登上领奖台。

    普罗斯特车队维修站里面,所有车组成员也是情绪高昂进行换胎跟加油操作。

    这算是最重要一次停站,因为有加油工序,后面的三停将不会加油,直接轻载油超软胎,进行最后疯狂的排名冲刺。

    “飞,加油,跟阿莱西汇合,一起登上领奖台!”

    查理通过车队语音,向张一飞表达了维修技师团队的支持,因为只有在进站的时候,首席技师才有跟车手通话的权利,其实时候都是车队策略组通话。

    其他维修技师也能听到这一声加油,只不过他们没有办法像首席技师那样,传递自己的声音。但是他们可以用自己的行动,来表示此刻内心里面的情绪。

    车组成员精密的如同时钟零件一般,用最快并且最精准的速度,做好了加油换胎步骤。

    当棒棒糖人翻转指示牌的时候,完成了自己本职工作的车组成员,朝着张一飞竖起了自己的大拇指,只能用这种方式,无言的表达自己对于他的支持。

    结果让他们没有想到的一幕出现了,张一飞在维修通道上,高高伸出了自己的手臂,也竖起了自己的大拇指,算是向车组成员的致敬。

    他的这个动作,直接让全场的观众都轰动起来了,单手开法拉利的见过多了,但是比赛过程中,单手开f1的还真是少见,哪怕就是在维修通道。

    “我靠,看来张一飞很有信心啊,单手f1,这是在挑衅对手吗?”

    “不像是挑衅对手,又不是在赛道上面,应该是向维修站的车组成员表达敬意吧。”

    “没错,一飞新人赛季能出色发挥,跟背后的车组成员有着莫大的关系,普罗斯特车组真的给了他最大的支持。”

    “是啊,今天除了车手之外,其实进步最大的就是普罗斯特车组,哪点像是去年垫底的车队?”

    “这就是一飞阁下的王霸之气啊,跟那天晚上湾岸线上的绝对征服是一样的!”

    “你说什么,湾岸线?一飞阁下跑过湾岸线?”

    “没什么,我随便说的。”

    看台上的观众,开始疯狂讨论张一飞单手驾驶f1赛车背后的原因,甚至一些日本观众,就连湾岸线上地下赛车的事情都抖了出来。

    不过这些地下车手,心里面还是有点数的,自己知道就行了,毕竟张一飞是职业车手,这么公开的话不太好。

    “这小子还真能搞事情。”

    维修站通道不止是普罗斯特一家车队,其他十支f1车队同样在这里,他们自然也是看到了张一飞竖起大拇指的一幕。

    说这句话的就是美洲虎ceo尼基劳达,他虽然言语是张一飞搞事情,但是语气却有着一种遮掩不住的满意。

    一名年轻车手,要的就是气势跟信心,毫无疑问张一飞刚才的动作,把他对于日本大奖赛的决心,给展现的淋漓尽致。难怪赛前敢放出豪言,正赛直接上红色超软胎,用三停战术拼速度。

    现在看来,中国小子还真有新人赛季三连冠的野心啊!

    “得意过头会付出代价的。”

    施泰纳这次没有赞同劳达的说话,相反还暗搓搓的讽刺了一句。

    毕竟随着赛季结束时间带来,车队权力斗争已经白热化,很多表面和谐都懒得做。

    之前他也确实觉得张一飞以新人身份,表现出来的实力很不错。但是现在这个小子,有点猖狂过头了,比赛还没有结束就翘起大拇指做出胜利动作,他真以为自己是冠军了吗?

    对于施泰纳的回应,劳达没有反驳,甚至懒得跟他说话。

    因为f1围场里面这些车队,真正跟张一飞有过接触的人不多,劳达就是其中一个。

    他知道这个中国小子,其实并没有外界看起来的那么乖张、狂妄。只要你不招惹或者轻视他,相反张一飞还是挺懂礼貌,面对长辈或者资历老的车手,都是客客气气的。

    相比较之下,那个什么印地最强新人海利欧,才叫做真正的目中无人,不把对手甚至是队友给放在眼中。

    只是这些东西,光靠说是没用的,很多人都已经形成固有印象了。唯一能改变的,就是张一飞靠自己的实力,只要成绩达到了,别说是现在的假狂妄,就算是真嚣张,别人也是觉得理所当然,甚至各种“洗地”。

    抱着施泰纳想法的车组成员,维修通道里面其实占据着大多数,不过区别就是,他们同样有着劳达的满意,或者说羡慕!

    站在对手的角度,自然对于张一飞这种状态满满的自信表现不爽。但是如果有机会的,他们也想要自己旗下,出现一位类似于张一飞这样的车手啊!

    这小子顶着所有人的不看好,却创造了f1历史上诸多的奇迹。而且就现在的局势看来,这种状态下的张一飞,登上领奖台几乎悬念不大了。

    很多东西真的不是完全看实力,而是看车手在赛道上的发挥跟状态,就目前张一飞的气势跟自信,谁还挡得住?

    说真的,一些车队boss都开始有点嫉妒普罗斯特车队了,靠着13万美金的底薪就签约了中国小子,还在车队破产之际,靠着中国小子拉来了数千万美金的资金注入。

    这简直是上帝显灵啊,否则哪有这么好的运气?

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