开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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    可是这么会儿功夫,坐着车品味了一会儿之后,周爸对这车的感觉,已经有了很大的改观了。

    虽然不是亲自开车,但刚刚那么会时间,他坐在后面,最明显的感受就是,这车的空间真不小。

    而且还很安静,最关键是坐在后排真的很舒服。

    这一点,让他印象格外深刻。

    他自己的车是老款的丰田雷克萨斯,而那款车就有这么个特点,就是坐在后排很舒服。

    其实雷克萨斯之所以能够又现在这么大的名气,主要还是靠老款打下的口碑。

    而老款的雷克萨斯,之所以那么出色,其实主要还是因为日本人完美的融合了米国人的底盘技术,和日本人的装配工艺。

    雷克萨斯这个品牌,最初是美国的一个品牌,后来日本人为了进军米国的高端汽车市场,才收购了这个品牌。

    既然是米国品牌,那么就自然而然的带着米国车的一些特点,尤其是底盘调校方面,这款车最初是非常米国的。

    比如非常强调豪华感和舒适性。

    那啥是豪华感?那就是要安静,要强调整体感,和底盘的韧性。

    说的在直白一点,就是车子要干净,同时车子开起来要像开船。

    过沟沟坎坎的时候,你在车里,只能感受到一丢丢的摇晃,然后车子就过去了,根本不会像德系车那样,咚咚两下震屁股。

    不过国人有很多都不理解,这种美式的豪华感,甚至有些土鳖,认为德系那种咚咚颠屁股,那才叫高级。

    因为那些人都是中了德国人吹嘘的人车合一,驾驶乐趣那些宣传话术的毒。

    如果他们有机会开一开,奔驰的高端车型,又或者是大众高端的辉腾那样的车型。

    他们就会知道,这特娘的不就是和开别克GL8一样的感受吗?

    忽忽悠悠,开车像开船一样……

    确实,因为德系车的所谓高端设置,其实就都是造米国车的设置来抄袭的。

    所以大家,如果卖到三十万左右的米国车,其实就很划算了,因为你能开出德系高级车的底盘感受。

    唯一不同的就是,米国车一贯粗枝大叶,在发动机和变速器的匹配方面,确实比德国人弱了很多。

    所以他们的车子往往发动机的数据很漂亮,可实际的轮上功率却不太好。

    也就是提速响应不够快,另外就是油耗偏高。

    其实这主要是和米国人的开车习惯,和米国的驾驶环境有关。

    毕竟米国地广人稀,到处都是又平又直的高速路,所以米国人开车就喜欢大脚油门,喜欢直线加速。

    而美系车普遍高速油耗表现都不错,只不过在市区走走停停的环境里,油耗就高了很多。

    但在米国的话,相比于低廉的油价,米国人并不太在乎。

    但是对那些享受不到米国高速环境,和米国油价的外国车主而言,美系车就不太行了。

    而周爸的那款老雷克萨斯,底盘就完全是米国工程师调教出来的。

    所以开起来,很舒服,很整,而且韧性十足,和普通的日系车完全不一样。

    当然新一代的雷克萨斯,那就彻底完犊子了,尤其是印度组装出来专供兔国的车型。

    那完全就是一款换壳丰田,周爸以前也是试驾过,不过试驾过后,他就放弃了。

    而今天让他没想到的是,乘坐了一次BYD十几万的中级车,居然让他感受到了他那老款雷克萨斯的味道。

    提速很快,但底盘却并不散,很整,最关键是过沟沟坎坎的时候,并不是那种咚咚的颠屁股的硬链接。

    而是韧性十足,略微带那么一点美系高级车的感受,但却又有那么一点德系车干脆利索的味道。

    当然这肯定和底盘的用料有关,毕竟十几万的车,你不可能期望这车底盘能给装电磁悬挂。

    反正车子坐着就很爽。

    然后就是试驾员,一边开车,一边给大家介绍了。

    而这时候又轮到周达志感到惊喜了,原来这款车现在除了加装了BYD的DM-I技术之后,车子上面又加装了很多全新的黑科技产品。

    “我们这车采用的可是由晨华科技提供的全新内饰材料。”

    “大家可以伸手摸一摸,门板啦,还有仪表台什么的,感受一下……”

    试驾员这么一说,周家人还立刻伸手摸了一摸。

    嗯,确实车子的内饰方面,用料很奇怪。

    既不是传统的皮质缝线,也不是传统的硬塑料,或者是搪塑的软材质。

    而是一种大家从来没见过的全新材质。

    虽然同样是黑色外形,但摸起来却软软的,但触感既不像那种包海绵的皮质材料,也不像是软搪塑的材料。

    但却带有一定的阻尼敢,手松开之后,皮质部分又会恢复原状。

    “这时晨华科技给咱们提供的阿肯塔拉内饰材料,一种全新的发泡材料。”

    “和塑料不一样,也不瞒大家说,以前几乎所有车上仪表台,和门板位置使用的都是塑料,十万以内就是硬塑料,十万以上用的就是搪塑工艺的塑料。”

    “而那种塑料,基本都是回收塑料制成的,至于里面的隔音棉,那就更不用说了。”

    “像日系车和德系车,无一例外,用的都是黑心棉,最廉价的那种。”

    “而咱们的隔音棉用的,则是回收的衣物提炼出新的纤维之后,做成的隔音材料,虽然质量能比日系车,和德系车好那么一点,但也好不了太多。”

    “毕竟这成本在那摆着呢!”

    这个试驾员也不知道是真的太实诚了,还是他们公司就是这么组织的话术。

    不过他这么一说,在座的周家人,居然也都没有生气。

    毕竟周家原来就有两辆日系车,一辆是老尼桑,一辆就是周爸的雷克萨斯,关于这方面的问题,他们是早就见惯不惊了。

    “确实啦,我那老款雷克萨斯,现在最让我不满意的地方,就是车子散发出来的臭味。”

    “几乎日夜都不散,粤东地区又很热,几乎每次上车都能把人熏个跟头,必须要用香水才能遮住,那浓烈的臭味。”

    周爸这时也接过话茬说道。

    要说他对那款老雷克萨斯唯一有什么不满的地方,那就是车子里面的味道了。

    以前对车子不是很懂,他也不知道这臭味是哪里来的。

    可现在信息流通这么发达了,雷车为什么臭,早就不是什么秘闻了。

    主要就是因为车子仪表台,还有门板里用了大量的黑心隔音棉,这玩意都是回收的垃圾纺织物做成的,在压制过程中,自然添加了大量的胶水。

    胶水里面含有甲醛,所以一到天热的时候,就会不停的挥发,最可怕如果用的胶水比较劣质,那这甲醛的味道就是散步完的,天气越热,味道就越强烈。

    还有就是车子白车身车底部分,用的隔音垫片,几乎用的都是最廉价的沥青。

    这玩意比那些黑心隔音棉还可怕,只要到了天气热的时候,就会不停的向外散发甲醛,还有苯,都是高致癌物质。

    而且几乎永远都散不完,不光雷克萨斯用这玩意,BBA的一些低端入门级车型,用的也同样是这种沥青垫片,味道那是非常感人。

    只有到了高端车的时候,才会好一些,给你用上橡胶垫片。

    而在咱们国产车方面,那自然不必说,尤其是低端价位的车型,自然是不可能给你用高级货。

    唯一比较良心的就是,在隔音棉方面,用的材料,可能比合资和要好一些。

    不会用太垃圾的黑心棉,用的是一些回收旧衣服提取出来的纤维材料制成的隔音棉。

    当然如果是二十几万,冲击高端车的国产车型,那用料肯定非常良心。

    不管是隔音棉,还是白车身上用的隔音垫片,肯定用的都是最好,最环保的。

    这方面,最良心的车企,就是长城了。

    二十几万的H9上,隔音棉用的都是纯白棉,垫片更是给你用的纯天然橡胶,甭管驾驶品质如何,但用料方面,那绝对是一等一的良心。

    没想到这个试驾员,居然这么实在,一上来就把圈内的潜规则给曝光了。

    一说起这隔音棉,周达志又是一肚子怨气。

    “嗯,咱家那辆尼桑天籁就更不用提了,当年买的时候,我就不让你买,可你非得坚持那车省油。”

    “那车,我朋友都和我说了绝对不能卖,就仪表台用的都是金陵某厂出的塑料件,那塑料绝对是垃圾塑料回收后制成的。用的隔音棉就更不用提了,就是最垃圾的黑心棉。”

    “难怪喽,我说那车子,我每次坐都晕车,每次感觉味道刺鼻呢!”

    周妈这时又在旁边补了一刀,前面的周爸,则是咳咳干咳两声,掩饰自己尴尬。

    当年也是因为盲目崇拜日系车的缘故,才买了两辆日系车,现在看来日系车的问题真的很大啊!

    “可咱们这材料就不一样了,晨华科技推出的最新型环保产品,最新的环保材料做的。”

    “不但隔音效果好,最关键还抗热耐燃,如果车辆发生意外,这种材料还能有效的隔断热源,不着火……”

    

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