开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

    ******************

    因为国内的厂家根本就没有一套可以和混动系统,匹配良好的传动系统。

    而要说起变速器这一块,不光是CC的弱项,甚至可以说是全国车企的弱项。

    而这一点,对于星火科技而言,就完全不是问题了。

    以前说起变速器不好造,主要体现在两个方面。

    一方面是设计复杂,二来是加工难度大。

    因为主要靠液压来驱动变速,所以变速器内部的液压管线非常复杂。

    对加工精度要求极高,如果有一点做的不好,那么就会出现漏油的状况。

    甚至时间长了,还会出现传导效率降低等等问题。

    而现在有了星火科技这么个大拿,这加工精度就完全不成问题了。

    另外就是CC此前自己也搞了一套9AT的变速器,而且也是可以用到混合动力上的变速器。

    虽然只是初步设计出来,并且做出了工程样机。

    但距离落实,可能还有段距离,这里面主要就是加工的问题了。

    这就好比是实验室成果,和量产成果的差别一样。

    很多东西,在实验室里做出来的时候,效果非常不错。

    可是一旦大规模生产,就会涉及到很多量产化的工艺和工序要从新设计,还有要考虑成本等因素,最后导致量产失败了。

    而现在星火科技要做的,就是帮助长城完成这最后一步。

    有了这套变速器,再加上那套普锐斯的混动理念。

    相信未来的CC把油耗,降低到百公里10L以内,应该没什么问题。

    考虑到CC是不可能偷空减料,那么一款1.8吨左右的SUV车型,如果油耗能够做到7L每百公里,那绝对就是实力的体现了。

    而且前40公里还可以使用电机驱动,这样一来还可以让车子的提速性能大大提高。

    这样一来,就更加符合苛刻消费者对车子的要求了。

    既要油耗低,又要性能猛,而且还要空间大,坐着舒服,关键是价格还不能贵,最关键是要产品品质稳定。

    如果这几方面都能做到,那CC就是未来车企里的五边形战士。

    在将来很长一段时间内,他们都将不会在遭遇到什么对手。

    哪怕是他们的销冠车型,也可以继续得以保持下去。

    “这样,应该可以给你们争取到几年的时间吧!”

    肖锋把自己的理念说给老魏之后,老魏只能是拍手称赞了。

    人家都已经帮他做到这一步了,还要啥自行车啊!

    说白了,这就是星火科技答应帮他从做一套动力系统。

    说实话自从他们推出全新的柠檬平台之后,已经在这个平台的基础上研发了好几款车。

    可实际上,除了销冠哪款车型之外,他们其他的几款车买的都不怎么好。

    而以老魏姓氏命名的哪款车型,现在更是已经到了濒临停产的地步。

    毕竟月销量就有几百台,有时候甚至不过百,这样的车型,已经没什么存在的意义了。

    此前魔都车展上,老魏还为了拯救这个品牌,推出了一系列的什么咖啡名之类的车型。

    虽然还没正式上市销售,可最近一段时间以来的连续测试,也是让老魏渐渐失去了信心。

    因为这款新车,说实话从外形也好,内饰也罢,和原来他们的高端车区别都不大。、

    主要差别,还就是在这款车的动力系统上。

    虽然用了9速双离合变速器,配上他们自家的2.0T发动机,还加装了48V轻混系统。

    可这套在他看来,已经武装到牙齿的动力系统,在节油方面表现并不太好。

    虽然性能方面可能是略有提升,但他想要解决的关键问题,却一项都没解决。

    这就让老魏很尴尬了。

    要知道以前他们的高端车为啥失败了?

    就是因为油耗太高了啊!

    要知道同等价位的合资车,油耗都能做到百公里平均10L,甚至低于10L。

    你别管人家是简配,减重,做到的,还是怎么做到的。

    反正人家的油耗就是低!

    而且合资品牌,本来就带着品牌溢价的光环。

    至于外资品牌的真正高端车,那油耗也同样不低,动不动十二三升每百公里,都是常态。

    而且价格还齁贵,动不动就几十万一台。

    可问题是能出几十万,买这种高端车型的消费者,人家也不在乎那几L的油耗。

    所以他们推出的高端品牌,就是针对那些即想要装B,体验高级车驾驶感受,但口袋里银子又有限的消费者的。

    而这些消费者,往往就是最在乎油耗的一群人。

    所以当初新车在设计之初,老魏就强调过,重中之重就是降低油耗。

    可惜因为他们研发团队的技术实力有限,这油耗始终是降不下来。

    现在好了,肖总给出了全新提议。

    让他们直接把发动机的功耗降低,然后直接设计成混动系统。

    前期电驱,后期发动机介入,不但提高性能,节省了油耗。

    还一下就把他们最弱的短板给补齐了。

    因为起步晚,CC可以说是国产自主品牌里,在电动,和混动领域技术积累最薄弱的厂家之一。

    至于另外一家,那就是那谁了。

    现在看他们还能靠几款明星车型撑着销量,不出大问题。

    可从长远的角度来看,如果他们在电动和混动技术领域,始终没有突破的话,那么早晚都会被淘汰。

    而这次肖总的仗义出手,可以说是一下就把他们给拉入到了混动时代。

    可以说,肖总这次出手,直接就帮他们节省了十年时间。

    而肖锋给老魏的建议,可远不止这些。

    “另外,魏总,如果可以的话,不妨可以布局一下国外了。”

    “我知道你们是早早就耕耘国外市场的一家车企,最早实在俄罗斯,后来是在澳洲,听说最近你们还开始在中东招了不少代理商?”

    “嗯,是的没错了,怎么肖总,您对海外市场也有兴趣?”

    老魏有些错愕,而肖锋则笑了笑。

    “不是啦,我是想说,有时候咱们眼光不妨放长远一些。国内如果争不过那些企业,到可以在海外想想办法。”

    “毕竟,咱们CC车品质这一块还是做得不错的。”

    肖锋话里有话的说道。

    其实这些年来,关于CC耕耘海外市场的事,他老早就听说了。

    比如他在南美地区,就见过CC的车,甚至在铜国就有CC的车在路上跑。

    而俄罗斯可以说是CC进入最早的外国市场。

    在那边,他们开厂已经有十多年了。

    当然也吃过不少亏,交了不少学费,但最起码现在脚跟是扎下来了。

    在当地有了自己的经销网络,甚至还开了组装厂。

    而且CC车的口碑在当地,还算不错,属于便宜,皮实耐造的那种。

    最关键是和日本车什么的比起来,价格便宜,实惠不贵。

    当然油耗肯定是比日本车高的,但在俄罗斯油价也不贵,所以当地人一般都不太在乎油耗相差那么几升。

    反正车子开的爽就可以了。

    另外就是在澳洲,也有CC的4S店,虽然销量很一般。

    但最起码,他们在澳洲还算有一定的铁粉的。

    而且在中东地区,CC也铺开了自己的经销网络,每年也能卖出去不少车子。

    像在中东,和北非地区,CC车的优势就体现出来了。

    虽然车子没啥高科技,性能也很一般,油耗还高。

    但品质稳定,可靠,还安全,油耗高点都无所谓了。

    毕竟在他们当地,汽油也就几毛钱一升,人家本来就不缺油。

    最关键是价格便宜,同等级的日本车,价格都要比他们搞出百分之二十甚至更多。

    所以很多普通老百姓,还是会选择CC车的。

    当然国内车企里,在海外销量最好的,却并不是CC,而是另外一个不声不响的大佬奇瑞。

    要知道最近几年,奇瑞在海外的销量,竟然已经突破了一百万辆。

    这尼玛什么概念?

    你就说国内这几家自主品牌巨头,在国内市场的年销量,想要突破一百万辆,还得撅腚头拱地的使劲呢。

    可人家奇瑞,在海外市场却就做到了。

    那人家靠的是什么?

    无他,死磕而已!

    要说国内这些汽车厂,谁在研发上面投入大,BYD肯定算一号。

    但要说研发投入,BYD可能还比不上奇瑞呢。

    尤其是在发动机这一块,奇瑞的投入那是真的大。

    和奥地利的某家公司联合搞发动机研发,一搞就是十几年。

    终于在最近几年,开始出成果了。

    可惜,他们却点错了科技树,因为从前几年开始,国内已经开始鼓励电动车,甚至还颁发了燃油车销售的截止日期。

    所以他们的发动机研发成功可以说很是有些生不逢时的感觉。

    但还好,虽然在国内可能买不了多长时间,但在海外他们却可以卖啊!

    而奇瑞的发动机,在海外市场的认可度可是非常高的。

    可以说他们这个品牌,是国产自主品牌里,在海外接受度最高的一家。

    因为大家都不傻,你发动机好不好,只要把数据亮出来,然后让大家开一圈,大家就知道你是不是在吹牛了。

    而最近几年,奇瑞的发动机技术,真的可以说是突飞猛进。

    

    53_53369/711028910.html

    

    。m2.shuyuewu.co

章节目录

实力不允许我低调所有内容均来自互联网,笔趣阁只为原作者落寞的蚂蚁的小说进行宣传。欢迎各位书友支持 1892 布局海外-实力不允许我低调顶点小说,实力不允许我低调,笔趣阁并收藏实力不允许我低调最新章节 伏天记笔趣阁最新章节下载