兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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    最开始BMW方面的态度一直是端着的。

    其实要说晨华汽车有没有好东西,那确实是有的,比如优秀的技工,和还算不赖的生产线。

    最关键是这家企业手里握着的中华这个品牌,就最值钱。

    此前无数企业对这个品牌就垂涎欲滴,毕竟在国内,这样的品牌可不是谁都能叫的。

    在汽车业界,说句实在话,这个品牌就和一汽手里的红旗一样,是具备特殊意义的。

    现在这个品牌被那些混蛋给玩砸了,也多亏玩砸了,要不然早就被某些心怀叵测的企业给你打包带走了。

    就和现在某些媒体,拼命抹黑一汽和红旗这两个品牌一样。

    比如什么一汽每年拿着国家五百亿的研发经费,结果却什么也研发不出来的论调云云。

    以前肖锋年轻的时候,也相信过这些论调。

    可是后来人长大了,也有了独立思考的能力,再加上也有一些在一汽干过的朋友。

    和他们接触多了之后,在听到那些消息,也就是一笑置之。

    特么的,一汽是什么企业?那是央企中的央企。

    还每年国家给五百亿的研发经费?你去查查他们的年报,每年不上缴五百亿就不错了。

    而且国家从一汽里拆分出去多少企业?

    津门的二汽,当初拆走的时候,是怎么拆的?

    一汽刚刚研发出来东风卡车,结果连车带生产线全都给你搬走了。

    还有上汽是怎么起来的?

    硬生生从一汽掰走的生产线,调走的技术人员和管理人员给扶持起来的。

    甚至某位还特意‘关造’过一汽……

    算了不多说了,说多了,大家都懂的。

    而一汽每年别说从国家拿经费了,每年要上缴五百亿还差不多。

    另外就是一汽的真正管理人员,大家可以去看看是哪里人。

    原本朝气蓬勃的一汽,硬是被他们给搞成了半残。

    然后某地方的媒体,就指着一汽的脊梁骨骂,说他们不争气云云。

    指名道姓骂红旗,那他们到底什么意思呢?

    如果上面从新划分品牌的时候,把红旗划分给他们呢?

    结果呢,那地方的人自己不争气,他们造的车,在某个协会举办的碰撞试验当中。

    一款叫车,一款SUV,纷纷被撞断A柱,简直滑天下之大稽。

    这还是他们口中比一汽争气的良心企业呢…

    结果,他们的车型自此就一蹶不振,虽然后面靠降价挽回了一些颓势。

    可过度消费了口碑,已经给他们的败退埋下了隐患。

    至于说中华这个品牌,其实性质也是类似。

    如果不是因为那些家伙吃的带恨,把晨华折腾的欠了一千多亿外债。

    那帮家伙早就围上来,把这家企业给吞了。

    不过也正是因为这一千多亿的外债,让那些人不愿意上门接盘。

    这样一来,潜在的接盘侠早前就只有BMW。

    而BMW方面也一直架子端的老高,希望能够从谈判中获得更多的收益。

    也正是因为他们的不爽利,让上面想起了名厨集团。

    肖锋本来也是抱着无所谓的态度来的。

    结果,他们一来,这BMW集团一下又急了。

    虽然名厨集团此前没有造过车,可是他们和星火科技之间的关系,可一直不清不楚的。

    而且宝马和晨华联手已经很多年了,对于滨城那边的消息自然也再清楚不过。

    星火科技他们自然也是知道的,这家才出现两年的企业。

    现在已经在多个领域,爆发出了惊人的威力。

    因为他们的存在,可以说把兔国的科技水平,整整拉升了两个档次。

    而星火科技的脚步,却并没因为那些干扰的声音而放缓。

    他们持续在高精度机床,以及机加工领域取得了持续突破。

    这也大大提升了兔国在机械制造领域的技术水准。

    最近一段时间,兔国汽车制造企业技术实力猛增,这就是一个明证。

    尤其是在前不久的蓉城车展上,奇瑞和长城犹如彗星一般的崛起,是狠狠的抽了德日汽车企业几个耳光。

    两边都损失了大量的市场。

    甚至最近他们的德国老乡,上汽大众那边已经找到了星火科技的小老弟,想要尝试着引进一批光阳的机床。

    来替代他们自己生产线上的机床。

    要知道这可是一大创举,以前骄傲的德国人,在汽车生产线上可是只用他们自己的机床的。

    没别的,一来是他们的机床确实好,二来是他们骄傲的自尊。

    可是现在他们的机床,在加工精度上已经没什么优势了,而在智能化这一块,又被光阳赶超。

    人家机床的上产销率已经比他们的机床快了将近一半了,他们为了生产效率,也不得不放下自尊。

    BMW这边自然也听说了这个消息,所以他们心里自然是五味杂陈的。

    要说BMW的生产线,那自然是比大众只强不弱的。

    而且在晨华这边的生产线,要说起自动化程度,甚至能够达到百分之九十多。

    甚至即便是在他们国内自己的工厂里,自动化率也才百分之八十几而已。

    所以省城这边的工厂,可以说是他们最先进的工厂。

    原本晨华倒掉,也不会对他们有什么影响的。

    现在名厨集团突然加入了竞争,这就让BMW这边是五味杂陈了。

    到底怎么操作,是合作,还是对抗?

    他们不得不好好分析一番。

    要说现在,兔国已经成了他们在全球最重要的市场。

    就说轿车这一块,BMW的月销量,能够突破一万多,在整个中级车市场挤进前五。

    这样的价格,能有这样的销量,这已经是独树一帜的表现了。

    甚至全球范围而言,也就兔子一家能够这么给力。

    所以兔子的市场格外重要,可问题是,未来是电动车的。

    而BMW他们也知道,一旦进入了电动车时代。

    那么,甭管是BMW也好,还是BENZ也罢,他们百年积累的口碑都将不复存在。

    所以他们也在努力去适应未来的节奏。

    可问题是,想要转成电动车,真的不是那么容易的。

    首先就是他们起步就已经晚了,虽然他们也推出了多款电动车型。

    可说实在的,他们那些电动车,如果拿到图过来,那就是笑话。

    说其性能,别说和特斯拉,BYD这样的电动车大牛比。

    就是和兔国的老头乐比起来,也就只超出了那么一丢丢。

    所以这时到底该咋办?

    还是在兔国找个合适的合作伙伴比较靠谱。

    此前他们的老对手奔驰就找过BYD合作,两家搞出一个土不土,洋不洋的二串子品牌叫腾势。

    结果呢,车子是造出来了,可特娘的一共也没卖出去几台。

    之所以会这样,就是奔驰放不下自己高傲的身段,老像仗着自己内燃机界大佬的身份倚老卖老。

    而BYD刚开始还挺虚心,后来一看这位,特娘的在电动领域,技术还不如我呢?

    还想要骗老子的核心技术,所以滚你姥姥的吧?

    所以两家各怀鬼胎,这合作的结果自然是可想而知啦。

    而BMW也面临着这样的结局。

    其实和晨华合作,他们巴不得晨华越虚弱越好,这样一来他们别看只占百分之五十股权。

    可却可以主导企业未来的发展。

    可是燃油车的红利,也吃不了几年了,他们必须要寻找一个新的突破方向。

    此前他们也尝试着和长城合作过,可前前后后派了多伦次的代表去考察。

    甚至几度传出,要在长城老家建立生产基地,合作生产mini的消息,但最后却都流产了。

    为啥会这样?

    还不是他们对长城太过忌惮,生怕自己拿出一点技术来,就被长城给剽窃了过去。

    而且长城可和晨华那些只会搂钱的混蛋们不一样,这可是一家有志气的企业。

    如果要是让他们学会了自己的技术,那将来肯定是要被反噬的。

    所以德国人小心眼的毛病就发作了,最后谈了多次,也没有合作成功。

    至于国内也不是没有其他地区和企业,找过他们谈合作。

    可BMW方面却一直没有挪窝的心思,因为他们知道。

    去了别的地方,他们不一定过的像现在这么舒服。

    可问题是燃油车红利,最多也就十几年了啊!

    现在来了名厨集团要接受晨华,那他们该何去何从?

    省里面的意思,是三方坐下来一起谈。

    可人家名厨集团的态度很强势,首先不接受外债,其次就是要接盘也可以。

    那就是把晨华独立出来,BMW他们自己搞,咱也不和他们合作。

    反正他们不是早就想占大股份,独立经营了嘛,为了这件事还吵吵过很多次。

    而且现在国家也鼓励外资企业独立经营,那就让他们独立经营去好了。

    咱们不和他掺和,至于晨华,那就必须独立出来,中华这个品牌,咱们也要掌握在自己手里。

    如果上面同意,那他们才会考虑接手外债的事宜…

    

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