兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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    正是因为听了这话,老周才让陈成去多和对面那条船上的人套套近乎。

    毕竟关系走的近了,说不定就能拉倒什么机会了呢!

    而陈成也没让他失望,这孩子果然够激灵。

    只不过几天的功夫,就和对面那条船上的工程师成了好朋友。

    只要没事儿的时候,都是年轻人,就都喜欢叫他一起上岸上去玩。

    而且有时候那条船上有什么需要帮手的,也会叫陈成过去帮忙。

    而在这段时间,老周师傅也把自己多年的经验,对陈成是倾囊相授。

    比如怎么靠听声音,来判断发动机运转的好坏。

    以及遇到故障怎么修理,怎么镗缸,怎么修复管线。

    怎么焊接等等,而陈成也没让他失望,虽然小孩学历不高,但却透着一股灵性。

    用他们干机械的人来讲,这孩子就是老天爷赏饭吃,悟性真高。

    很多东西一点就透,一学就会。

    技术涨的速度,那是蹭蹭的。

    很快就把老周的本事,学去了不老少,这也让老周很是欣慰。

    最近他也在摸索着带徒弟的办法,就比如这次他真正的徒弟,其实是那两个海事大学的学生。

    这俩学生怎么说呢,要说脑袋瓜那绝对是聪明,甚至比陈成还要聪明。

    毕竟也是高分考上大学的,所以智商自然是不低。

    但你要说真正的学习本事,那他们可比陈成差多了。

    首先是没人家陈成那股子耐心法,没人加的狠劲。

    说白了就是总是摆不正自己的位置,以为自己是大学生,所以就喜欢高高在上。

    自己教他们一点东西吧,也不老老实实的学,总以为自己会。

    总以为他们在大学里学的那些东西,比自己的高明。

    殊不知,自己掌握的那可是几十年亲自总结出来的技术经验。

    虽然没有大学课本上教的知识那么高深,但实际效果,可不见得比那些大学课本上的差。

    甚至有些,比大学课本还要实用。

    说实话如果不是这次他有带徒弟的任务,他早就想把这俩年轻人踢开了。

    没办法,他参加了名厨集团内部的名师考核,也是为了混饭吃。

    这要是以前,他这些本事,可轻易不会外传的,毕竟教会一个,就都一个抢饭吃的。

    可人家名厨集团可不这么想,多次找他们这些老师傅谈了。

    正是因为有人有这样的思想,所以咱们龙国的工业才一直搞不起来。

    甚至很多手艺都失传了。

    而这次名厨集团就做个表率,绝对不会让教会徒弟饿死师傅的事情,在他们这里发生。

    首先就是保证他们的五险一金,所以退休养老就不用担心。

    其次就是只要他们好好教,每年都要通过考核。

    带出来的徒弟数量合格,他们教学质量得到认可,进行双向考核之后。

    他们在评定薪资的时候,就会被调整系数,这样就能保证他们来年工资能有一定的涨幅。

    要知道老周可是在这个行当干了几十年了,像他这样岁数的老师傅,居然每隔两年还能涨工资。

    而且涨幅不低于百分之十,这可是让他非常满足了。

    毕竟像他们这样的年龄,如果在其他公司,不被人找借口开掉都已经不错了。

    而名厨集团不但会保留他们的工作岗位,甚至还会给他们涨工资,你说他们还有啥不满足的?

    而且没带出一个徒弟来,都会影响到他们未来工资涨幅的评定。

    所以很多老师傅,都教的很用心。

    只可惜他这次带的这两个徒弟,看来还得在磨磨性子。

    得把他们那种骄傲自满的情绪给磨平了,才能好好教他们。

    老周其实说大也不是很大,他是最早的八零后,其实也就四十出头而已。

    手里的技术没话说,而且经验也非常丰富。

    另外就是脑子也非常灵活,也能接受年轻人们喜欢的东西。

    他也不喜欢以前老师傅教徒弟的那种手段,刚开始的时候各种折腾徒弟。

    然后美其名曰什么磨炼徒弟的心性,其实都特么是扯淡。

    说白了就是从旧社会流传过来的陋习,无非就是想多两个奴工白用两年而已。

    找那么一个好听的借口而已。

    而他是不会那么干的,因为他当初也是被老师傅‘磨炼’过,所以他非常讨厌那样的过程。

    不过他非常讨厌那样的手段,但对现在这俩徒弟,他却不得不磨一磨。

    因为这俩人太傲了,总是仗着自己大学生的身份,自认高人一等。

    甚至有时候都不把他这师傅放在眼里。

    所以他要镇得住他们才行,所以很多时候,他都会把一些工作直接交给他们。

    也不教他们怎么做,就让他们直接干。

    你们不是牛嘛!我看你们能把工作干成什么样?

    不过还真别说,这俩科班出身的徒弟,有时候也确实给他带来了不少震撼。

    比如他们干活时候的工艺和工序,有时候就连他都没见过。

    按照人家的说法,这确实是国际上最先进的工艺工序,他们在课本上学来的。

    以前没机会实操,刚好在这里就有机会练练手。

    还真别说,这些技法,有时候虽然不见得有效,但却也给老周带来了很大的启发。

    甚至也在某些角度来说,提升了他的技术能力、。

    他也不是故步自封的人,再从那俩徒弟那边学到一些新技术之后。

    自己也回去琢磨,然后不断和自己以往的老经验相结合,还真别说,真就给他琢磨出了一些新技术来。

    这让他的水平也得到了一定的提高。

    而他也改变了原来的态度,也不在是以高高在上的态度,来教这两个徒弟。

    而是变成了大家互相学习互相切磋,还真别说,这么一番搞下来。

    大家相处的气氛,反而是更加融洽了。

    两个徒弟,也从他这个老师傅手里,确实学到了不少真本事。

    而他也从两个徒弟的手里,学到了很多目前国际最新的各种理论知识。

    双方知识的结合,确实是给双方都的带来了很大的提高。

    而两个徒弟,也从他这里收集了不少反馈。

    比如他作为一个有将近二十五年工作经验的老师傅,对各种发动机,和船舶设计的理解。

    很多我们国内工程机械的设计不合理的地方,他都会指出来。

    而两个学生都会把这些记录下来,然后也会把自己在一线工作的经验进行总结。

    按照他们的说法,将来他们会根据这些一线工人的实际需求来搞设计。

    争取设计出最人性化的机械设备来,这话听的老周很是欣慰。

    他接触过很多机械设备,和发动机。

    在他的印象里,日本人的机械设备,就是用起来最顺手的。

    没别的,就因为日本人的工程师设计真的太任性了。

    甚至每一个螺丝的设计,都是从使用者的角度来出发的。

    比如一个工人操作这台设备的时候,怎样使用就最省力,站立姿态下操作怎么舒服,怎么来。

    然后就是检修的时候,也要考虑进去,怎么能即快速又方便的进行检修保养。

    这些人家在设计之初,就都给你考虑进去了。

    所以人家的设备,哪怕性能用起来不是最顶级的,但使用方便的程度却绝对是最顺手的。

    所以但凡是一线工作的工人,对日本人的机械设备的印象就都非常不错。

    因为人家首先就是从人性化角度出发,而设计的。

    而反观我们的,就不用说了。

    他就用过国内的一台发动机,那发动机的设计,他真的很想把设计的工程师脑袋撬开来看看,他当初到底怎么想的?

    就比如某一处螺丝的设计,就设计在一个死角的位置。

    而那个螺丝,却又是机械在保养的时候,必须拆卸的螺丝。

    而最初安装的时候,人家工厂是用专门的设备按上去的。

    可对于他们这些船上的机修工而言,这些设备可是会时时刻刻都可能发生故障的。

    人家可不会专门等你靠岸的时候才出状况。

    可如果在大海上飘着的时候,这玩意就突发状况了,你说让他们怎么修?

    想拆也没有趁手的装备,只能靠卡钳来拧。

    那拧起来可老费劲了,甚至还需要一把扳手固定在上面,然后在下面抡大锤来敲。

    而那个发动机装的位置有非常不好,地方空间非常小。

    你想轮大锤都轮不起来,所以那螺丝有时候经常一天都拆不下来。

    而你拆不下来,你就没办法检修机器……

    所以很多人碰到那样的设备,那才叫一个鬼见愁。

    他们这样的一线员工,对于那些设计师们,那真的是气的要问候对方的八辈祖宗。

    反观人家日本人的机器,就很少会有这样的问题。

    而这次,他带的两个徒弟,就让他看到了希望。

    终于咱们国内也真正有工程师,从一线工人的角度出发开始设计装备了。

    这真的是一个好得开始。

    其实很多在一线的工人都知道,很多外国的设备,并不是它们性能比咱们国内先进多少。

    而恰恰是,很多装备比咱们牛,就牛在一开始的设计上。

    人家的设计思路,和理念,那可真是领先咱们十万八千里了。

    咱们国内的公司,但凡有一家能够学到人家设计上的精髓,咱们就差不多追上人家了……

    

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