兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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    而在参与到这个项目里之后,老周更是贡献了自己所有的力量。

    把他对船用内燃机的燃烧时的情况,以及在各种海况之下的工作状态,全都讲给了两个工程师。

    原来一台发动机的工作情况,可绝不仅仅是喷射燃油,然后燃烧做工,推动曲轴转动那么简单。

    事实上船用发动机的工况要远比那种简单模式复杂的多。

    比如你的船在出海的时候,遇到风浪,船舶被巨浪摇晃的时候,你能不能保证发动机稳定工作。

    甚至当风浪把你的船舶推得倾斜的时候,这时船只继续动力来脱困。

    这如果发动机随着船舶与海平面都倾斜成六十度角了,你这时的发动机,还能不能正常工作?

    工作效率是正常情况下的多少比例?

    会不会出现工作中断的情况,什么情况又能恢复,能不能保证平稳的送油等等。

    这些都是要考虑进去的,所以说船用发动机的工况可比汽车使用发动机的工况要复杂的多。

    而且船舶在海上晃荡着行进的时候,发动机能不能保持稳定的工作。

    这些都是要考虑进去的,而工作的时候,怎么样才能保证运转正常。

    这些都是老周的经验,而像那两个学徒工程师,以前也就是在书本上了解过一些记录。

    虽然也能大概靠自己想象,来模拟发动机工作的环境。

    可毕竟不是那么真切,可有了老周的补充,他们对环境的了解就更加真切了。

    而两位学徒工程师也展现出了让老周大吃已经的地方。

    比如他们拿出了一个老周根本没见过的软件,按照老周所描述的工作环境。

    在软件上进行了设定,然后让老周感到惊讶的合不拢嘴的一幕就发生了。

    他们竟然可以模拟出一条十万吨的大船,然后这艘船,在各种海况下运行的图像都能模拟出来。

    最关键是他们还能根据老周的描述,设置各种海浪方面的参数。

    然后那条船,就在各种海浪的折腾下,持续保持工作。

    并且根据老周的描述,不断设定参数,修整参数等等,把一条船的模拟工作情况模拟到最真实的情况。

    而这样的工作,其实之前他们每天也都有在进行。

    并且这份工作可绝不仅仅是他们一组人在进行,而是十几组人都在同时展开。

    甚至还有更多,只不过那些人机不是在民用船舶上了,而是在军舰上。

    大家对船只的各种工况进行记录,并且也记录着海况。

    直到这个时候,老周也才明白过来,为啥船长刘大伟,虽然明知南海这边有危险。

    可却依旧坚持要把船开到南海这边来了……

    要知道,其实就算为了躲避之前那次暴风雨,他们可还是有很多地方可以去的。

    最安全的选择就是到附近选个码头靠停,等着暴风雨过去。

    可刘大伟却坚持要出海,并且还要到非咱们实控区的南海来。

    这个选择,说实话让老周很不理解。

    而现在他算是明白了,原来刘大伟身上很有可能背负着各种秘密任务。

    就是为了收集各种数据……

    而随着各种数据越搜集越多,咱们这帮工程师们,才有可能在回去之后,根据这些数据。

    设计出一些布局更加合理,或者发动机更加强劲的新船出来。

    在想通了这些之后,老周的工作热情就更加高涨了。

    说实话他还从来没有这样全身心的投入过一项工作,而这项工作,他是打心眼里认可的。

    因为他知道,这关乎到今后咱们龙国人自己设计的船。

    所以他就更加认真了,每天可以说是废寝忘食的工作。

    出了做好自己的本职工作之外,其他大部分时间,就都和那两个学徒泡在一起。

    不光贡献了自己经验知识,还和两个学徒工也学到了不少知识。

    尤其是关于这种软件的操作。

    而周大伟的悟性,也是让两个学徒工大干吃惊,他们也没想到这个看似憨厚的老船工,居然这么聪明。

    都已经四十岁了,可居然还有这么高的领悟能力。

    甚至哪怕第一次接触这么高深的软件,可只要上手几次之后,他就知道怎么操作了。

    这样的领悟能力,如果能进入大学深造一下,那绝对是个可塑之才。

    可惜当年没上大学,真是太可惜了。

    老周也是第一次和两人感叹,当年自己就是没怎么好好学习,所以现在他感到后悔了。

    原来当年他上初中的时候,在数理化方面就表现特别优异。

    可无奈在语文和英语方面,他真的表现差强人意。

    而且家里也是农村的,父母对教育也不是那么重视。

    中考的时候没考上高中,就直接把他送上了一个职高,让他去混去了。

    后来也是机缘巧合之下,他跟着一个同村的长辈出来学了船工。

    后来也是够幸运,还去了一所海员学校深造,这才有机会学到了一些轮机方面的知识。

    然后跟船出海,一干就是二十年,才攒下了这一身的经验。

    要早知道自己对这玩意这么感兴趣,当年他一定好好学习,考个好大学了。

    不过两个学徒工也安慰他,现在学业不晚。

    反正公司也是鼓励员工自学深造的,他可以报个网课,然后在网上搜集一些大学老师讲课的内容。

    选择自己感兴趣的自学,如果有什么不懂的,可以问问他们两个,大家共同学习。

    老周一听这话,顿时更加高兴了,反正现在他的工作内容相对简单。

    每天都有一定量的闲暇时间,以前在其他船上工作的时候。

    那他就是个混,每天都是随波逐流,不是跟人打牌,就是玩游戏。

    可现在他终于找到了自己认为有意义的事儿。

    所以他还真就按照两人的指点,找了很多大学的付费网课,跟着学习了起来。

    并且在两位大学生的指导下,专门找自己短板的知识方面进行补齐。

    这么一学,还真是让他的知识是突飞猛进了。

    连带着技术也有了很大程度的增长,甚至他还有机会可以登录一些国外的机械论坛。

    看看海外的水手们,在遇到机械方面的难题的时候,是怎么操作解决的。

    而老外们的解决方案,在很大程度上,都让他是大开眼界。

    也让他真切的学到了不少新东西。

    没想到,和两个学徒工接触了一段时间,不但他教会了两个学徒工不少东西。

    而他也从两个学徒工这里打开了新世界,整个人的境界都得到了升华。

    如果是以前,他可能也就守着现在的工作,浑浑噩噩混到退休算了。

    可是现在他感觉自己的人生突然又找到了全新的方向,他要继续在机修这个领域好好的干下去。

    原来有点小技术,就非常高傲的他,这时则是感觉到了这个领域的水深。

    尤其是看到海外的技术论坛上,很多机械领域的大佬们,在进行讲解和处理问题的视频之后。

    不但给他带来了不少的启发,更给他打来了难以描述的震撼。

    要知道很多老外的机修工,那可不是一般人。

    甚至很多人都是几代人传下来的,技术积累,那真的不是一般人能比的。

    你就比如德国的技工,和机械工程为啥那么厉害?

    你以为真的就只靠人家的大学,和工程师培养体系吗?

    事实上,那也只占了百分之五十而已。

    大家可以去德国人日常的生活状态里去看看。

    但凡是机修工,或者工程师出身的家伙,你到他们家去看看。

    几乎每个男主人家里的后院,都会有一个自己的工作室。

    在那个工作室里,摆放着各种各样的工具和设备,甚至有的还有各种小型的机床。

    那些师傅,在家里就可以自己加工各种他们想要的金属零部件,甚至自己拼装出一台设备。

    而他们的孩子在小的时候,也会跟着他们耳濡目染,甚至有些人从八九岁的时候就开始接触机械了。

    并且会对机械产生迷恋,等到十几岁上了大学,学的就是这个。

    等到大学毕业,最差也是一个工程师,而到了三十多,四十岁左右的黄金年龄的时候。

    人家甚至可能会厚积薄发,成为一个大发明家。

    这就是人家真正的人才底蕴。

    而我们呢?在这方面就和人家差的太远了。

    我们有不少留学生在德国都是学习机械自动化什么的,理论方面的知识非常扎实。

    在大一大二的时候,甚至可能还比德国本土学生表现的还要优异。

    可等到了大三,开始进入实习阶段,开始要真正动手,搞毕业设计,或者到工厂里去下一线,学习纯粹的实际操作知识的时候。

    咱们和人家的差距就立马体现出来了,不夸张的说,德国学生的动手能力,比咱们强了十万八千里。

    而德国学生理论结合实际的能力,那更是比咱们强到没边了。

    人家老师傅说什么,德国学生一听就懂,咱们还在那里蒙圈呢……

    这等到了独立设计的时候,咱们和人家的差距那就更大了。

    因为人家有深切的一线工作的体会,所以更加知道该从什么角度出发。

    而咱们的设计师,那就差远了……

    作家的话

    

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