兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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    这么说吧,后来让宝马重新再国内崛起,做到可以和奥迪灯厂抗衡的鹰眼灯。

    就是造海外欧版阿特兹抄的…

    也正是这款车的横空出世,才把当年已经濒临倒闭的马自达,从深渊里拯救了出来。

    当年就靠着一款车型,马自达在澳新地区曾经一度蝉联过月销冠军好几个月…

    所以别看马自达,在国内就是个二线小众品牌。

    但是在海外,其实它还是很能打的。

    而且因为用料也比两田更实在,所以也更是广受欧美消费者都喜欢。

    最关键是,他们在底盘的设计上非常有一手。

    尤其是他们底盘的调教,让他们的车子抓地力非常好,过弯性能非常棒。

    所以才赢得了东瀛宝马的称号。

    正因为有着突出的特点,所以马自达在澳新地区,可一直是非常受欢迎的品牌。

    同样受欢迎的还有在国内,几乎已经是退市状态的三菱。

    这家车企,和马自达有着相类似的特点。

    首先就是用料方面,比两田要实在。

    其次就是发动机的性能也并不比两田弱,底盘调教也中规中矩。

    最主要是这家车企的外形,自从EVO系列开始,就一直广受欧美消费者的青睐。

    所以三菱的多款轿车,在欧美地区销量其实一直都不错。

    只是让人不太理解的是,为什么他们不太把那些轿车引入到国内市场。

    这可能也是和他们背后的三菱重工,和日本军方有着非常密切的关系有关吧。

    毕竟他们可能也是在琢磨着要减少,万一发生状况,会带给企业的损失。

    而这几家车企,原本在澳新地区都过的好好的。

    每个月,加起来都有一万多的销量,所以他们日子原本过的那是相当的滋润。

    可能很多人,听了之后,都会表示疑惑。

    这有什么了不起的,一个月也就买一万多,甚至几千辆而已。

    可你要知道,袋鼠国和新西兰两国的人口,加起来一共也就两千七八百万。

    这还是往多了说。

    这些人口,连我们国内一个省的人口都比不上。

    可他们却消费了这么多新车。

    而在我们国内呢?

    我们国内十几亿的体量,可你看丰田一个月才卖多少?

    除了走量的卡罗拉这种小型车,你看他凯美瑞一个月能卖一万八千辆吗?

    还有马自达,你看他一个月在国内,所有车型能卖一万辆吗?

    至于三菱这种在国内的冷门品牌,不说也罢。

    所以这就已经从很多角度说明了,澳新地区的市场消费里,还是相当可以的。

    以前咱们国内的车企,也不是没想过要进军这里的市场。

    可惜效果一直都不太好,最后也就是长城在他们那里站稳了脚跟。

    可撑死了一个月也就能卖两千多台而已,而且还主要卖的都是皮卡车型。

    可是这次坦克300混动版的畅销,也就足以说明了坦克300的实力。

    毕竟人家也是识货的。

    你的车子好不好,开出来溜溜不就知道啦?

    你说人人都不喜欢陆巡那样的硬派越野?

    那你可真是太不了解男人了,事实上那种硬派越野,不光是男人喜欢,连女人也喜欢。

    不为别的,就因为这车大,够霸气!

    而且车子空间大,坐姿高,开起来视野好,够舒服!

    可之所以陆巡的销量在一直不算高,原因也很简单。

    就是因为油价贵啊!

    车子越大,风阻也就越大,油耗自然就越高。

    一百公里,要十五六升油,如果路上堵的话,一百公里,都要十七八,甚至二十升油。

    又不是所有国家,都是米国,自己就有大油田,国内还有页岩油工厂。

    能够把油价压得很低,所以人家不在乎油钱。

    即便是同为富裕国家的澳新,国内的油价如果太高,老百姓也一样承受不起。

    所以大家,只能买那种小车。

    可是自从坦克300混动版问世之后,很多人突然发现。

    阻碍他们购买硬派越野车的障碍,突然就消失了。

    比如这车本身定价就不高。

    二十万出头,这价格不光是在国内有竞争力,在海外那也是相当能打的。

    要知道陆巡这种大车,也就是在日本本土价格便宜,十八万起步。

    可如果把各种配置都选上,那在日本办下来,也要三十个W左右。

    如果实在澳新地区,那基本也要四十个W到60个W的软妹币,才能拿下。

    这价格也不算便宜,但比起国内,那最起码便宜了100个W左右。

    可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野,但却囊中羞涩的消费者而言,还是有些难以接受。

    看当坦克300混动版出现之后,很多澳洲消费者立刻发现。

    我去,我们的春天来了啊!

    老牌硬派越野车该有的大梁,三把锁,这车都有。

    而且2.0T的发动机,虽然只有四缸。

    但要说起动力,和陆巡5.7V8的发动机比起来,可一点都不弱。

    而且这车居然还装了最牛掰的双离合,据说是可以媲美PDK的变速器。、

    据说是使用了兔国自己研发最先进的一种摩擦材料,从物理性能上就解决了双离合变速器容易过热的问题。

    还有人家兔国消费者提车之后,就已经去野地里豁车了。

    以前这车用的是采埃孚的8AT变速器,最容易遭遇的问题就是,在豁车的时候长期低速爬坡,会导致变速器过热。

    需要停机散热,才能再次启动。

    可是现在用了这款7速双离合,这车现在甭管你低速爬坡多长时间,居然一点问题都没有。

    这性能,简直绝了。

    而最让广大消费者开心的就是,这车还加装了一套人家自研的混动系统。

    这么大一个四四方方的铁盒子,城市百公里油耗,居然能干到四点几升。

    这还是拼命踩油门的情况下,如果脚轻点,三点几百公里的油耗都能做到。

    这尼玛,简直是要逆天啊!

    多少人头疼的油耗问题,这不是一下就迎刃而解了。

    当然这么牛掰的车,价格也一点不便宜。

    要说以前,长城车在国外,可能价格要卖的便宜一点。

    不一定是比国内的价格便宜,但比起日本和南朝国品牌,肯定是要便宜一点。

    可是这次,在袋鼠国,和新西兰,他们这款车的定价可一点都不便宜。

    直接就干到了和陆巡差不多的定价。

    88888澳元,这要是折算下来,价格也是四十多起步,最高配也要六十多才能拿下。

    可即便如此,却依旧没能阻挡澳洲人的购车热情。

    因为人人都不傻,你陆巡能做到的事情,人家这款车同样能做到。

    而你陆巡做不到的事情,人家依然可以做到。

    而且人家价格和你定得同样,你说购买哪个?

    更何况,你陆巡八百年不变,毫无科技感的内饰,在人家长城面前就已经弱的一笔了。

    甭说什么电子屏幕时间久了卡顿,容易失灵。

    你的机械按键更加可靠啥的。

    人家这车上的车机系统,可是星火科技提供的人工智能车机系统。

    要说系统之流畅,那简直不是其他车企的车子能比的。

    即便是以系统牛掰自居的特斯拉,在他们面前都的靠边站。

    而且八万多到十万的澳币定价,看似不便宜。

    那只是针对普通袋鼠国消费者,可实际上他们国内有钱人还是蛮多的。

    这点钱,他们如果分期也就是三两年就能还清的。

    最最关键是,人家送的电池二十万公里质保和免费更换,车子三大件五年,或者十万公里包修。

    这可是一个超长质保了,其他车企可没有提供这么长时间质保的。

    当然南朝国车,也有这样的超长质保,但问题是,南朝国车的性能赶不上这款车啊!

    正因如此,长城的坦克300混动版,可以说很快就打开了澳新市场。

    月销量直接突破了一万五,甚至直奔两万就去了。

    这势头,和当年马自达推出新款阿特兹的时候简直一模一样。

    所有的消费者都被这款性能车给吸引住了。

    而当年马自达的阿特兹,之所以吸引眼球,主要是因为外形好看,尤其是前后的水晶灯设计。

    要说起发动机性能啥的,其实也就是一般般,没啥太亮眼的新技术。

    可这款坦克三百混动版可就不一样了。

    造型硬朗帅气新颖,发动机和混动系统,还超级牛掰。

    花一台车的钱,相当于买了两台车。

    他的混动系统,及解决了硬派越野城市油耗高的难点。

    同时他的越野硬派车身,又能保证你在周末的时候,可以开着这款车尽情去荒郊野外去撒欢。

    要知道袋鼠国可是一个地广人稀的国度,而且当地老百姓和他们米国表哥一样。

    非常中意户外运动,尤其是到了周末的时候,特别喜欢,带着朋友家人。

    到野外钓鱼野营啥的。

    而有了这款车的出现,就能满足更多越野爱好者的需求,让他们可以尽情的出去浪了。

    而随着长城坦克300混动版,在澳新地区的成功,也是大大提升了长城的信心。

    要知道,这可是他们第一次在发达国家市场获得认可和成功。

    而有了这个经验,下一步他们就要进攻欧洲和米国市场了……

    

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