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    虽然安排了预警机在西南方向上执行巡逻任务,但是距离实在太远了,没法跟攻击机群保持实时通信。

    通常,在这种距离超过1000千米的作战行动当中都得依靠通信卫星。

    可惜的是,通信卫星遭到了攻击,至今都处于瘫痪状态,而且没人知道能够在什么时候恢复运行。

    结果就是,只能断断续续的收到攻击机群发回来的报告。

    首先与敌人交战的,是前出的护航战斗机。

    战斗打得非常激烈,甚至可以说惨烈。

    在遭到梁夏战斗机拦截之后,f-14b机群非到没有转向规避,还加速突击,凭借速度来缩短交战距离。

    其实,这也是纽兰海军舰载航空兵的典型护航战术。

    与执行防空任务比,护航任务的最大特点,其实就是没有预警机,以及防空战舰提供的支持。那么对于护航战斗机来说,在遇到防空战斗机的时候,唯一的机会,其实就是抢在被击落之前,缩短到目视交战距离之内,然后通过格斗空战来取得胜利,或者说缠住对方的防空战斗机。

    在纽兰海军航空兵看来,快速突击是最有效的护航手段。

    道理也很简单,防抗战斗机依托的是靠后部署的预警机,而护航战斗机快速突击必然会对预警机构成威胁。为了保住预警机,防空战斗机就得拦截突击的护航战斗机,也就没法对付跟在护航战斗机后面的攻击机群了。

    依据这一战术理论,纽兰海军拟定了一套很详细的护航战术。

    显然,快速突击的f-14b确实是个不小的威胁。

    只是,梁夏舰队也早有准备。

    不要忘了,在发起攻击之前,那些执行侦查任务的f/a-18d已经暴露了纽兰特混舰队的存在。

    也就是说,在攻击机群杀到之前,梁夏舰队已经加强了舰队防空。

    f-14b机群面对的,就是以“战-9b”为首的防空战斗机。

    要说的话,梁夏舰队也下了血本。

    从3支突击集群发回的报告来看,梁夏舰队至少出动了32架防空战斗机,还构筑了两道防空拦截网。

    正是如此,在拦截了护航战斗机之后,还能对付跟在后面的攻击机群。

    只是,梁夏舰队的指挥官肯定没想到,纽兰舰队的攻击机群分成3个编队,从3个方向发起突击。

    其实,这已经违背了基本的攻击战术。

    为了提高攻击机的突防概率,或者说在遭到拦截之后的突防比例,往往会采用大机群的方式发起攻击。

    这样一来,哪怕遭到了拦截,也有部分攻击机能够突破敌人的防空网。

    此外,还能更有效的利用护航战斗机。

    毕竟,护航战斗机是掩护一个方向的攻击机群,而攻击机群里面有多少攻击机,反到是次要问题。

    换句话说,如果把3艘航母派出的战斗机放在同一个方向上,那就是24架f-14b,肯定能够对梁夏舰队的防空网构成严重威胁,比如冲散防空战斗机,从而让攻击机群到达攻击海域上空。

    哪怕要分散敌人的防空力量,最多就分成两支机群。

    正是如此,梁夏舰队在做防空部署的时候,把重点放在了东边与东北。

    其实,这也从一个侧面证明,那确实就是第六十一特混舰队。

    通常情况,在高强度的防空作战当中,双航母战斗群最多只能关注到两个方向,即搭载的舰载战斗机,以及2艘航母的出动速度,也就只能确保在2个主要方向上投入足够的防空力量。

    再多的话,就得增加第三艘航母。

    因为在通常情况下,航母战斗群要面对来自多个方向的威胁,所以在执行高强度作战任务的时候,往往都采用三航母战斗群。事实上,也只有3艘航母才能搭载足够的舰载机,构筑起足够牢固的防空网。

    结果就是,从东南方向突击的机群并没有遇到阻拦。

    等到前出的预警机发现来袭的攻击机群时,准确说是前出的护航战斗机的时候,已经来不及做出调整。

    当时,升空巡逻的“战-9b”都处于交战状态,而紧急出动的“战-9b”还没有赶到。

    大概是担心被击落,或者是舰队指挥官下达了命令,那架“指-6c”在判断出来袭敌机是f-14b之后就转向飞走了。

    随后,跟在f-14b后面的24架a-6d开始加速冲刺。

    其实,这些a-6d一直都在加速冲刺,主要是其飞行速度本来就不快,冲刺速度与巡航速度没有太大差别。

    只是,在护航战斗机去人已经赶跑了敌人的预警机之后,a-6d机群才把飞行高度提高到500米。

    在此之前,24架a-6d都在贴近海面的超低空飞行。

    要说的话,超低空突防一直就是a-6d的拿手好戏。

    设计a-6d的那个时代,便携式防空导弹与配备了火控系统的小口径自行高射炮都没有问世,威胁最大的是各种远程防空导弹与大口径高射炮,因此超低空突防是相对较为有效的突击手段。

    其实,在这个时代的攻击机都很重视低空性能。

    具有代表性的,除了纽兰海军的a-6,还有梁夏海军的“攻-5”,以及西陆集团的“美洲虎”与“狂风”ids等。

    这些攻击机都具有非常出色的低空稳定性,而且实现的手段都差不多。

    简单的说,就是高翼载。

    虽然高翼载会降低机动性能,让飞机变得更加笨重,但是相对的,越是笨重的飞机,低空飞行的稳定性就越好。

    也就是凭借这一点,a-6d拥有很出色的低空稳定性。

    其实,按照最出的设计思想,a-6d的首要任务就是挂上半穿甲航空炸弹,在贴近海面的高度上,飞到敌舰的上空,并投下炸弹。毕竟在设计a-6d的时代,反舰导弹还是一种很不靠谱的武器。

    只是这次,使用的反舰导弹。

    在驱逐了梁夏舰队的预警机之后,f-14b并没撤退,而是继续向西北突击。

    随后,梁夏舰队的防空战斗机就杀了过来。

    除了有4架“战-9b”之外,还有几架“战-12a”。

    显然,遇到了紧急情况,梁夏舰队把多用途战斗机都派了出来。

    与另外2个方向上一样,护航的f-14b竭尽所能的缠住敌人的防空战斗机,为攻击机创造突防的机会。

    其实,也只有该方向上的突击取得了突破。

    在凌晨3点50分左右,至少有2个中队的a-6d在距离梁夏舰队大约150千米的地方投下了携带的反舰导弹。

    按编队长机的报告,在发起攻击之前,已经探测到了梁夏海军的航母。

    准确的说,是通过雷达探测到的信息,确认在150千米外有一艘航母,而不是小得多的防空战舰。

    总而言之,16架a-6d相继发起攻击。

    至于第三个中队的8架a-6d,因为在突击的过程当中遭到拦截,没能到达发起攻击的海域。

    150千米这个攻击距离,算得上非常理想。

    “鱼叉”反舰导弹的最大射程能达到185千米,因此就算是遭到干扰,还有第二次攻击机会。

    关键就是,在这个射程上能采用跃升弹道。

    简单的说,就是在逼近敌舰,也就是进入进程防空系统的拦截范围前,反舰导弹迅速爬升到高空,再俯冲发起攻击。

    此举,最大的好处,其实就是能够有效的提高导弹的突防率。

    针对以速射炮为代表的末端反导拦截系统有非常突出的效果。

    因为导弹的机动范围大,而反导系统的随动系统未必跟得上,所以在面对突然爬升的反舰导弹的时候,反到系统未必跟得上,也就有可能丢失目标,从而错过最宝贵,也是唯一的拦截机会。

    16架a-6d,总共投射了近60枚“鱼叉”反舰导弹。

    这个数量,不足以歼灭第六十一特混舰队,但是肯定能重创第六十一特混舰队,并使其丧失部分作战能力。

    要说的话,这些导弹也就只够对一艘航母发起饱和攻击。

    不要忘了,在航母附近,肯定会有一艘防空巡洋舰,以及数艘具有一定防空作战能力的护航战舰。

    其实,就算是反潜护卫舰也配有防空导弹。

    何况,空中还有防空战斗机。

    在预警机的指挥下,准确说只要预警机能够及时发现来袭的反舰导弹,就能引导防空战斗机前去拦截。

    哪怕瘫痪,甚至是击沉一艘超级航母,也就只需要10多枚反舰导弹,可是能够突破重重拦截的反舰导弹肯定不多,别说是击沉航母,能够让航母受到重创,短暂丧失战斗力就不错了。

    关键还有,“鱼叉”针对的就不是航母这类超级巨无霸。

    在纽兰海军的战术体系里面,承担反航母作战重任的其实是“战斧”的反舰型,也就是bgm-109系列重型反舰导弹,而agm-84“鱼叉”属于轻型反舰导弹,主要用来对付中小型战舰。

    可惜的是,“战斧”导弹的空射型号无果而终。

    其实,就算有,也会因为太笨重,特别是尺寸太大,无法由舰载机挂载与使用。

    正是如此,纽兰海军航空兵才不得不一直使用“鱼叉”。

    至于传说中的那种新式反舰导弹,也就是“沉默彩虹”的反舰型,就算研制了出来,暂时也只能提供给岸基航空兵使用。不是说太过笨重无法由a-6d挂载,而是a-6d的电子设备不够先进。

    在纽兰海军的计划当中,挂载使用“沉默彩虹”反舰导弹的,其实是还在研制,不知道什么时候能够服役的a-12攻击机。

    只是,斯塔克也没有指望靠一支攻击机群干掉第六十一特混舰队。

    要说的话,那些攻击机能够顺利把挂载的反舰导弹发射出去,就很不错了。

    说得直接一点,哪怕3支机群全都取得了突破,而且从3个方向发起攻击,也无法全歼第六十一特混舰队。

    毕竟,对付agm-84这类亚音速轻型反舰导弹,并不是一件多困难的事情。

    别说第六十一特混舰队,即便是第51特很舰队也能顶住这种程度的攻击。

    正是如此,斯塔克想达到的目的,其实是通过这轮攻击,打破梁夏舰队的作战部署,为接下来的攻击创造机会。

    没错,就是由轰炸机发起的攻击!

    在第51特混舰队出动舰载机发起攻击的时候,40架挂着重型反舰导弹的b-52g正在东北东望洋上空向西飞行。

    按后方提供的消息,这些轰炸机都能够在天亮前后到达。

    其实,只需要一支编队的20架轰炸机就够了。

    这也是斯塔克做出的部署。

    让20架b-52g参与打击第六十一特混舰队的行动,另外20架在后方待命。

    此外,第51特混舰队会安派舰载战斗机,为轰炸机群护航,确保轰炸机群能够顺利的完成攻击任务。

    正是如此,在a-6d机群发起攻击的时候,第51特混舰队的3艘航母都在为天亮后的战斗做准备。

    因为已经找到第六十一特混舰队,所以不再需要安排舰载机执行侦查任务。

    相对而言,防空任务变得更加的沉重。

    毕竟,梁夏军队肯定会发起反击。

    为此,斯塔克对航空作战做出了调整,让原本安排执行侦查任务的24架f/a-18都转为执行舰队防空任务。准确说,是卸下副油箱与侦查吊舱,挂上空对空导弹,并且做好起飞的准备。

    当务之急是让在12日夜间出动的防空战斗机返航。

    道理也很简单,只有f-14b具有足够大的航程,能够为轰炸机群提供掩护,也就得让这些战斗机尽快做好升空准备。

    正是如此,也才得让f/a-18执行防空任务。

    关键就是,第51特混舰队的3艘航母都只搭载了1个大队的24架f-14b,没有多余战斗机可用。

    哪怕每艘航母只回收10来架战斗机,也是件很麻烦的事情。

    主要就是,肯定得在飞行甲板上面保留一批防空战斗机,还得在飞行甲板上完成再次出动的检修工作。

    此外,就是必须在攻击机群返回之前让护航战斗机升空。

    不然的话,飞行甲板会乱成一团。

    毫无疑问,这是高强度保障作业,在平时根本就遇不到,也就只有在高强度的战斗当中才会出现。

    显然,这也是纽兰海军最欠缺的东西。

    忙中难免不会出错。

    “尼兹”号这边的情况还稍微好一点,毕竟配属给旗舰的都是最为优秀的官兵。

    在“斯普”号与“哈尔”号那边,不到一个小时就各自报废了一架战斗机,原因都是勤务人员在做维护的时候操作不当。

    快到凌晨5点,斯塔克都不得不怀疑,能否赶在天亮之前派出护航战斗机。

    关键就是,完成了攻击任务的舰载机已经返回,而且燃油均所剩无几,都需要尽快降落到航母上。

    在进入到回收作业状态之后,就别想派出防空战斗机了。

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